O Airlander 10, a maior aeronave do mundo, está prestes a tirar do papel sua primeira viagem turística. Conhecido pelo apelido curioso de “bumbum voador” devido ao formato arredondado, o dirigível de 92 metros de comprimento já tem destinos definidos: voos para a Espanha e o Ártico. Mas até chegar a esse ponto, o projeto enfrentou desafios, incluindo um pouso forçado e um investimento bilionário. Agora, com previsão de transportar passageiros até 2029, ele promete revolucionar o turismo aéreo.
Um ficha técnica despretenciosa: O Airlander 10 é um híbrido entre avião e dirigível, projetado para ser a aeronave de grande porte mais eficiente do mundo. Ele é preenchido com hélio, que ajuda na sustentação, e se desloca a uma velocidade de até 130 km/h, impulsionado por hélices movidas a motor a diesel. Esse formato possibilita uma experiência mais estável e silenciosa do que os aviões tradicionais.
Custos e previsões: A empresa responsável pelo projeto, a Hybrid Air Vehicles, investiu cerca de £ 140 milhões (mais de R$ 1 bilhão) no desenvolvimento da aeronave e tem grandes ambições.
A meta é arrecadar £ 1,2 bilhão (R$ 8,8 bilhões) por ano com as vendas do Airlander 10. Para isso, uma fábrica em Doncaster, na Inglaterra, foi preparada para produzir 24 dessas aeronaves por ano, gerando 1.200 empregos na região.
Porém, antes de decolar oficialmente, a Hybrid Air Vehicles ainda precisa garantir £ 300 milhões (R$ 2,2 bilhões) para finalizar o design e a engenharia do dirigível.
A BORDO DA MAIOR AERONAVE DO MUNDO
A bordo, os passageiros terão uma experiência luxuosa. Os voos contarão com quartos privativos com banheiro, refeições requintadas e vistas panorâmicas, transformando a viagem em uma espécie de hotel flutuante. Além disso, uma experiência gastronômica exclusiva será oferecida durante o trajeto, tornando o voo parte essencial da viagem.
DECOLANDO RUMO A SUSTENTABILIDADE
O Airlander 10 não chama atenção apenas pelo tamanho ou pelo apelido inusitado. A aeronave foi projetada para ser uma alternativa mais sustentável ao transporte aéreo convencional, reduzindo as emissões de carbono em até 90%.
A companhia aérea espanhola Air Nostrum já encomendou dez unidades, prevendo usá-las em rotas comerciais a partir de 2026. Por não precisar de pistas tradicionais para pouso e decolagem, o Airlander pode operar em áreas verdes, orlas e aeroportos menores, abrindo novas possibilidades para o turismo e o transporte aéreo.
Caso tudo siga conforme o planejado, o “bumbum voador” poderá marcar o início de uma nova era para a aviação — mais sustentável, confortável e eficiente. E para quem sempre sonhou em viajar com estilo e vista panorâmica, essa pode ser uma experiência inesquecível pelos céus.”‘Bumbum voador’: o maior dirigível do mundo já tem data para decolar”
